金属補修・加工・製造

金属製品の特注品も製作できます。
ワンオフ制作もご相談下さい。
パーツの出ない部品は直すか作る末長く旧車に乗る為にエリア47は幅広いサービスをご用意致します。

■ シリンダー割れ、フィン欠け、クラックなどの補修
 ■ キャブレター差し込み口加工
 ■ サイレンサーレギュレーション加工
 ■ チャンバーマフラー加工・凹み修理

シリンダーの割れやフィンの欠け
クランクケースのクラックなどの補修

RZ250・RZ350はここが割れやすい…
クランクケース＆スプロケカバーの補修やお化粧直しをしました。
補修した箇所だけピカピカで逆に綺麗になって目立つため敢えての【汚れ加工】もしています。

クランクケース・シリンダー・ヘッド・スプロケカバー・クラッチ
カバーの補修、【汚れ加工】のご相談や御用命は是非当店まで
お気軽にお問合せ下さい。

キャブレター差し込み口加工

例：TMX30 差込口外径 35φ 加工

通常販売されている R1-Z TMX30キットの場合、インシュレーターの内径を削り込まないとキャブレターがキツくて的確に入りません。

インシュレーターを削る作業も専門業社にて正確に行わないと、二次エアーを吸ってしまう原因となる恐れがあります。
二次エアーの吸い込みは焼き付きの原因にもなりますので注意が必要です！

本来、ゴム製品（インシュレーターなど）を正確な数値で削る場合、油に漬けた状態で適正な圧力を掛けながら切削作業を行わなければなりません。
またキャブレターを無理やり押し込んでバンドで締め上げた場合、力加減により振動やアクセル及びハンドル操作時など、走行中にキャブレターが抜け落ちる事もあります。

当店では TMX30の差込口外径を［KEIHIN PWK28 ］と同サイズの外径35φに切削加工して使用しております。
これによりキャブレターのスムーズな脱着が可能になり、またインシュレーターの加工ミスなどによる二次エアーの恐れや、走行中にキャブレターが抜け落ちると言う恐ろしいリスクを回避して、安全にTMX30を装着する事が可能となります。

当店では TMX30に限らず、サイズ違いの差込口外径の大きなキャブレターを無理やり使用されている方には、差込口外径の切削加工をお勧め致しております。

キャブレターの外径加工など、ご興味のある方は是非お気軽にご相談下さい。

キャブレター外径切削加工
1mm以内 1個税別10,000円～
1mm以上割増要相談
※形状により加工不可のモノもあります